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Ich glaube nicht,
dass der Blick auf ein Foto...
1:42:06
..fur die Gewissheit ausreicht!
1:42:09
Soll ich es erklaeren?
1:42:11
- Das mochte ich gern horen.
- Ich auch.
1:42:15
Das Auto, das diese gleich langen
Spuren hinterliess, hatte Positraction.
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Ohne Positraction kann man solche Spuren
nicht machen. Der 64er Skylark hatte keine.
1:42:26
- Warum nicht? Was ist Positraction?
- Es ist ein SperrausgIeichsgetriebe,...
1:42:31
..das die Kraft gleichmaessig
auf die linken und rechten Reifen verteilt.
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Der 64er Skylark
hatte ein normales Getriebe,...
1:42:38
..und wer mal im SchIamm
stecken geblieben ist, weiss:
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Wenn man Gas gibt, dreht sich nur
der eine Reifen, der andere nicht.
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Das stimmt.
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- Das war's?
- Es kommt noch was.
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Wenn der linke Reifen uber den Bordstein
faehrt und der andere unten bleibt...
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Der 64er SkyIark hatte
eine solide Hinterachse...
1:42:57
Wenn der linke Reifen also uber den
Bordstein faehrt, stellt sich der rechte schraeg.
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Aber hier nicht.
Beide Reifenspuren sind fIach und gerade.
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Das Auto hatte eine
unabhaengige Hinterradaufhaengung.
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In den Sechzigern gab es nur zwei Autos
mit Positraction und unabhaengiger...
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..Hinterradaufhaengung,
die soIche Spuren hinterIassen haetten.
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Das eine war die Corvette, die man nicht
mit dem Buick SkyIark verwechseIn kann.
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Das andere hatte die gleiche Laenge,
Hohe, Breite, Gewicht...
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..und Reifenspur wie der 64er Skylark,...
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..naemlich der 1963er Pontiac Tempest.
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Und weil beide von General Motors
hergestellt wurden,...
1:43:38
..waren beide Wagen
in Grunmetallic erhaeltlich?
1:43:44
- Genau.
- Danke, Miss Vito.
1:43:47
Keine weiteren Fragen. Allerliebsten Dank.
1:43:50
Sie waren eine wunderbare Zeugin.
1:43:55
(Murmeln)