1:57:05
Era uma boa nave.
1:57:09
Adeus, Aquarius, os nosso agradecimentos.
1:57:22
Está quase na hora, querida.
1:57:28
Voo 966406.
1:57:45
USS lWO JlMA, PACÍFlCO SUL
1:57:49
Deixa-me dizer isto assim,
1:57:51
a trajectória pode estar mal.
Os propulsores congelados,
1:57:54
o sistema de orientação avariado.
1:57:56
O escudo térmico pode ter fendas.
1:57:58
E os pára-quedas pode estar congelados.
1:58:01
Temos muitos problemas.
1:58:03
Mas agora pergunto-te,
quando saberemos?
1:58:06
Bom, a perda de sinal dura três minutos.
1:58:08
Se não estiverem de volta
em quatro minutos, saberemos.
1:58:13
A velocidade é agora
de 10,620 m por segundo.
1:58:17
-Distância a percorrer 4,862 km.
-Recebido.
1:58:20
Ok, Ken, estamos prontos para a reentrada.
1:58:23
Jim, preciso do programa de reentrada.
1:58:25
-Fred, como estão as baterias?
-Bat A parece boa.
1:58:30
Reentrada dentro de um minuto...
1:58:32
-Bat B, zero volts, os amperes estão bem.
-...e 30 segundos.
1:58:36
Bat C...
1:58:38
Zero volts, só dois amperes.
1:58:41
Pode falhar antes
dos pára-quedas se abrirem.
1:58:44
Entendido. Vamos ligar
os circuitos A e B em paralelo.
1:58:47
O ângulo continua baixo.
Queres que lhes diga?
1:58:50
-Podemos corrigi-lo?
-Agora não, Voo.
1:58:54
-Não precisam de saber, precisam?
-Recebido.
1:58:57
O RETRO diz que o tufão ainda
constitui perigo.
1:58:59
Temos o problema dos pára-quedas,