:58:00
isso é o que nós estamos todos a respirar
agora mesmo.
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Como esses mergulhadores de fundo
que não obtêm suficiente oxigénio...
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a cabeça começa a pregar-lhes partidas.
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Nós apenas tivemos problemas mecânicos
e mais nada?
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Nós sempre tivemos problemas
mecânicos.
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Agora, por favor...
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você esqueça isso?
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...A menos que...
...Oh...
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tenha acontecido
durante a carga de profundidade.
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Lembra-se?
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Rodou completamente a coberta.
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Então exactamente, a que distancia estamos
de Inglaterra?
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Eu posso saber por que é que está
a perguntar?
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Não.
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Está certo.
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Uh, qual é a nossa rota?
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0-9-5.
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Certo. Uh...
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Posso saber porque pergunta?
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Para o caso do barco
não nos levar de volta a casa...
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por qualquer razão.
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O que acha que podemos fazer
sobre isto?
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Vamos. Chega de adivinhas.
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...A pressão está a estrangular os cabos.
...Não, penso que não é isso.
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Comandante, confie em nós.
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O que há com as bombas I.M.O.?
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Bombas I.M.O. verificadas.
Penso que também não é isso.
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O leme tem uma linha dedicada
daqui até à popa.
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Se nós batemos com
a popa nalgum lugar,
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Eu penso que nós recuperávamos
o controle de direcção.
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Mas onde é que podemos bater?
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É esse o problema.
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A linha passa justamente
pela sala das baterias.
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Isso é um pouco arriscado, não é,
sem sequer ventilar primeiro?
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Só instalamos tubos hidráulicos
novos, sem nenhuma soldadura.
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Bem, de qualquer modo,
onde é que estamos?
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13 por cento abaixo.
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...13 por cento de hidrogénio?
...fala baixo.
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Olha, eu não conheço outra maneira
de recuperar o controle...
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Macacos me mordam, se eu sei.
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Certo, mas você tem de ter a certeza
que está vedado,
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pois não queremos uma repetição
do "Hindenburg".
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Mantenhamos isto em segredo.