1:39:02
Tedy, sleèno Vito.
1:39:05
Jako expert s hlubokými
znalostmi v oboru,
1:39:10
mi jistì øeknete,
1:39:12
jaké je správné èasování zapalování
Chevroletu Bel Air 1955,
1:39:18
se 4-komorovým karburátorem
s obsahem 327?
1:39:23
- To je pìkná blbost. - Chcete
snad øíci, e neznáte odpovìï?
1:39:27
To je nesmyslná otázka.
1:39:29
- Protoe neznáte odpovìï.
- Nikdo ji nemùe znát.
1:39:33
Ctihodnosti, shledávám sleènu Vito
nezpùsobilou vyjádøit se k problematice.
1:39:38
- A vy tu odpovìï znáte?
- Nezná. Je to chyták.
1:39:42
A proèpak by to byl chyták?
1:39:44
- Sleduj. - Protoe
Chevrolet v '55 nedìlal 327.
1:39:48
Zaèali je vyrábìt a v '62.
1:39:50
A navíc byly v Bel Air
1:39:54
se 4-komorovým karburátorem
1:39:57
ale a v roce '64.
1:40:02
Tedy...
1:40:07
Je zpùsobilá, Ctihodnosti.
1:40:13
Ctihodnosti, tuto fotografii udìlala
má snoubenka pøed 'Kýblem bublin'.
1:40:18
S tím souhlasíte?
1:40:21
- Jo.
- Dìkuji.
1:40:24
Rád bych pouil tuto fotografii
stop pneumatik jako dùkaz.
1:40:29
Pane Trottere.
1:40:32
Nemám námitek, Ctihodnosti.
1:40:40
- Sleèno Vito. Dìlala jste tuto
fotografii? - Vdy ví, e jo.
1:40:44
- A copak je na ní vidìt?
- Vdy ví, co tam je.
1:40:47
Sleèno Vit, obhajoba se
jenom snaí dokázat,
1:40:52
e dvì dvojice osob se vyskytovali
pøed 'Kýblem bublin' souèasnì,
1:40:57
a e pøijeli ve stejných bledì
zelených vozech Buick Skylark 1964.