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¿Está lista para
volver al Titanic?
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Bien, aquí vamos.
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Golpea el iceberg a estribor.
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Le pega a lo largo,
haciendo hoyos como clave Morse...
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bajo la línea de flotación.
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Se inundaron los compartimientos
frontales.
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Conforme subió
el nivel del agua,
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rebasa las
compuertas herméticas
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que, por desgracia,
llegan sólo a la cubierta E.
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Así, mientras la proa se hunde,
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Ia popa se levanta.
Al principio, despacio,
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y luego más y más rápido
hasta tener la cola en el aire.
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Y es una colota,
son 20 ó 30 mil toneladas.
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El casco no está diseñado
para esa presión
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entonces, ¿qué pasa?
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Se rompe, hasta la quilla.
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Y la popa cae
otra vez horizontal.
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Al hundirse la proa,
jala la popa en vertical
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y finalmente se separa.
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Ahora, la popa queda flotando
unos minutos como un corcho.
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Se inunda, y se hunde,
como a las 2.20 AM.
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Dos horas y 40 min.
tras la colisión.
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La parte de proa
se va planeando,
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cayendo 800 m. más adelante
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yendo a 20 ó 30 nudos
al dar contra el fondo.
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Bonito, ¿no?
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Gracias por ese análisis forense,
Sr. Bodine.
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Por supuesto,
el experimentarlo fue...
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algo diferente.
:18:41
¿Lo compartirá con nosotros?