1:01:04
Hoe ver zijn we nu exact van Engeland verwijdert?
1:01:07
Mag ik vragen waarom je dat wil weten?
1:01:09
Nee.
1:01:11
Oké.
1:01:12
Uh, wat is onze koers?
1:01:14
0-9-5.
1:01:16
Oké. Uh...
1:01:21
Mag ik vragen waarom je het wil weten?
1:01:23
Gewoon voor het geval dat de boot het niet
tot thuis zou redden...
1:01:27
voor welke redenen dan ook.
1:01:29
Wat stel je voor om eraan te doen, chef?
1:01:33
Hou op nu.
Genoeg met die spelletjes.
1:01:34
...De druk zorgt voor problemen in de leidingen.
...Nee, Ik denk niet dat dat het probleem is.
1:01:37
Leg het maar eens uit, chef.
1:01:39
Wat met de I. M. O. Pompen?
1:01:40
I. M. O. Pompen zijn in orde.
Dat is het ook niet volgens mij.
1:01:43
Het roer heeft een eigen leiding vanaf hier tot
de achterkant van de boot.
1:01:46
Als we daar ergens van aftappen,
1:01:49
denk ik dat het roer terug zou moeten werken.
1:01:52
Maar waar ga je aftappen?
1:01:54
Dat is dus het probleem.
1:01:56
De leiding gaat dwars door de batterij kamer.
1:01:59
Is dat niet riskant, zonder eerst te ventileren?
1:02:01
Gewoon een leiding bijleggen, niet lassen.
1:02:04
Tja, wat zeggen de metingen?
1:02:05
13 procent.
1:02:06
...13 procent waterstof?
...Niet zo hard!
1:02:09
Luister, Ik weet geen andere manier om het roer terug
te laten werken...
1:02:25
Ik weet het niet.
1:02:27
Ok, maar je moet ervoor zorgen dat je afgesloten
komt te zitten,
1:02:30
want we willen geen herhaling van de
"Hindenburg" hier.
1:02:32
Laten we dit stil houden.
1:02:38
Alsof het een gewoon mechanisch probleem is.