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sous la proue du bateau.
Ils mangeaient, dormaient
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en attendant de recommencer.
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Même ici, on sentait la patte
de Thomas Andrews.
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Au sommet d'un des escaliers,
on a trouvé une fontaine.
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Cette petite gentillesse
a dû être grandement appréciée.
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Accès réservé à l'équipage
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On a un plan
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qui illustre très bien
ce qui est arrivé cette nuit-là.
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Le Titanic était divisé
en 16 compartiments étanches,
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séparés
par 15 cloisons étanches.
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Ces traits blancs.
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On ne faisait pas plus insubmersible,
à l'époque.
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Le pire, c'était une collision
à une jonction :
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ça aurait inondé deux compartiments.
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Le bateau se serait enfoncé,
mais sans sombrer.
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Il était aussi conçu
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pour tenir en cas d'inondation de 3
sur 5 des premiers compartiments.
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Même les 4 premiers
pouvaient être inondés
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dans un accident.
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C'était leur pire scénario ?
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Heurter un récif...
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Ça aurait pris jusque-là,
mais il serait resté à flot.
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Toutes ces mesures de sécurité
combinées,
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on le pensait insubmersible.
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Sans prévoir ce qui est arrivé :
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le Titanic a été percé par l'iceberg
sur tout son tribord.
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Il a été crevé tout du long.
Tout a rompu.
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Ça a touché un compartiment
après l'autre,
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puis cette soute,
la chambre de chauffe n°6,
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jusqu'à 60 cm dans la soute à charbon
de la chambre n°5.
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Le navire s'est enfoncé,
et alors qu'il allait se stabiliser,
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le haut de cette cloison
a été atteint.
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Ça a inondé l'escalier, le pont,
puis le compartiment suivant.
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C'était une certitude mathématique :
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il n'y avait aucune possibilité
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que le navire s'en sorte.