:12:16
No lo hagamos esta noche.
Estamos levantados desde las 4:30.
:12:33
Estaba claro que la única forma
de bajar los submarinos del Ares
:12:37
era usar la grúa principal y descender
los sumergibles por el lado del navío.
:12:42
Si el brazo de la grúa comienza a balancearse
cuando està 10 o 15 metros
:12:48
por encima del sumergible,
no habrá nada que se pueda hacer.
:12:53
Es como una bola de demolición,
cuando toma impulso, no se detiene.
:13:02
Hay que desplazarlo 2 o 2,5 metros.
:13:06
Jim terminó escribiendo un manual de 40
pàginas sobre cómo bajar los submarinos.
:13:12
El cabo pasa por esta anilla.
:13:14
Pasamos mucho tiempo planeando
los cuatro sitios para izar los submarinos
:13:18
y los ocho puntos de estabilidad para evitar
que los sumergibles se balanceasen.
:13:26
Practicamos toda la noche.
:13:29
En la madrugada del día siguiente,
nos apresuramos a poner el plan a prueba.
:13:32
En las últimas 24 horas cambiamos
el plan para subir y bajar los submarinos.
:13:36
Cortamos esa pared y aparejamos
de nuevo los cabrestantes y las poleas.
:13:43
Hay unos 20 conjuntos de cabos,
y debo verificarlos todos.
:13:48
Si se daña el cabrestante azul,
el cabo o cualquier otra cosa,
:13:53
puede dañarse el submarino
o morir alguien en la cubierta.
:13:57
Verifico la tensión de todas las poleas.
Soy el responsable por todo.