1:29:01
Hangt af van hoe groot het gat is.
1:29:03
Alles wordt mistig.
En dan moet je uitkijken.
1:29:06
0p die hoogte kan je niet ademen,
1:29:08
als ze niet binnen 45 seconden
zuurstof krijgen is 't te laat.
1:29:29
We gaan terug.
1:29:31
Ik maak een wijde, langzame bocht.
1:29:34
0p die manier
merken de passagiers het niet.
1:29:36
Toronto centrale, hier Global twee.
Probleempje hier.
1:29:40
Vragen om vrije baan naar Lincoln
op mindere hoogte.
1:29:43
Begrepen, Global twee.
Links, naar 2-7-0.
1:29:46
Daal en hou
vluchtniveau 2-8-0.
1:29:49
Is dit een noodgeval ?
1:29:51
Mogelijk noodgeval.
Mogelijk gestoorde passagier.
1:29:55
Kan niet missen. Hij zit in 23-A.
Beschrijving klopt precies.
1:30:00
Wanneer heb je hem gezien ?
- Toen ik mevr. Quonsett zocht.
1:30:03
Hij zit naast haar.
- En het attachékoffertje ?
1:30:06
0p z'n schoot,
en hij laat 't niet los.
1:30:09
Ruth zei dat toen ze
de hapjes serveerde,
1:30:11
hij 't tafeltje niet wilde gebruiken.
1:30:13
Hij deed het blad op z'n koffertje.
- Daar moet het dus in zitten.
1:30:18
Dan moet er een hendel
buiten 't koffertje zitten.
1:30:21
Zit er nog iemand naast het vrouwtje ?
1:30:24
Een man.
1:30:26
Dan moet ik over twee mensen leunen.
Zo kan ik 'm niet verrassen.
1:30:30
Goed als ik ga kijken ?
1:30:32
Ja. Niet te dichtbij.
Anders valt het op.
1:30:37
Ik doe een van mijn glimlachende
"goedenavond" loopjes,
1:30:42
en als iemand merkt dat we omdraaien,
1:30:45
zal ik ze wat onzin verkopen.
1:30:47
Toronto centrale, Global twee.
Begin bocht, wijd en geleidelijk.
1:30:52
Global twee, wijde bocht toegestaan,
breng andere sectoren op de hoogte.