1:38:02
Da li ste vi radili kao mehanièarka?
1:38:05
Da, kod tate u garai.
-Kao mehanièarka?
1:38:12
to ste radili?
1:38:16
Popravljanja, mijenjanje ulja, telanje koènica,
popravci motora, popravak asije...
1:38:22
OK. OK. Da li vas to to ste biva mehanièarka
kvalificira kao struènjaka za gume?
1:38:28
Ne. Hvala.
Doviðenja.
1:38:31
Sjednite tu mirni dok
vam se ne kae da idete.
1:38:37
Visosti, struènost gðice Vito
je u opæem poznavanju automobila.
1:38:42
Tu æe biti primijenjeno
njezino svjedoèenje.
1:38:45
Ali ako g. Trotter eli ispitati svjedoka
1:38:48
u poznavanju tog podruèja,
1:38:51
siguran sam da æe biti i
vie nego zadovoljan.
1:38:57
OK.
1:39:00
U redu.
U redu.
1:39:02
Dakle, gðice Vito.
1:39:05
Poto ste struènjak u
opæem poznavanju,
1:39:10
moete li mi reæi
1:39:13
toèno vrijeme paljenja
na Bel Air Chevroletu iz 1995.,
1:39:18
sa 327-inènih kubika motora
i èetvorostrukim karburatorom?
1:39:24
To je sranje od pitanja.
-Znaèi li to da ne znate odgovor?
1:39:27
Sranje od pitanja.
Nemoguæe je odgovoriti.
1:39:30
Jer ne znate.
-Nitko ne moe na to odgovoriti.
1:39:34
Visosti, traim da se gðica Vito
diskvalificira kao svjedok-struènjak.
1:39:39
Moete li odgovoriti?
-Ne. To je trik-pitanje.
1:39:42
Zato je to trik-pitanje?
1:39:45
Pazi sada.
-Jer Chevy nije radio 327-ice u '55.
1:39:48
327-ice nisu raðene do '62.
1:39:51
A Bel Air model nije imao
èetvorostruke karbove do '64.
1:39:54
Dakako, 1964.,
toèno vreme paljenja
1:39:58
je bilo èetiri stupnjeva
prije vrha, najtoènije.