:48:01
En dan even de zuurstof roeren.
:48:05
Begrepen.
:48:13
O2 GARDE
AUTO
:48:37
HOOFDALARM
:48:39
Hee, we hebben een probleem hier.
:48:42
-Wat deed je?
-Niks. lk roerde de tanks.
:48:50
Dit is Houston. Opnieuw graag.
:48:52
Houston, we hebben een probleem.
:48:54
HOOFDSCHAKELAAR
ONDERVOLT
:48:55
We hebben een hoofdschakelaar ondervolt.
:48:57
-We hebben veel aandrijfactiviteit.
-Wat is er met de computer?
:49:01
Hij ging offline. Weer een hoofdalarm.
:49:05
-lk check de quad.
-Dat was geen drukklep.
:49:07
Misschien in quad C.
lk zal de RCS aanpassen.
:49:09
We hebben een lampje.
:49:11
We hebben meerdere waarschuwingen.
We moeten resetten en herstarten.
:49:15
Over naar SCS.
:49:19
Hun hartslag schiet omhoog.
:49:22
-EECOM, wat zeggen de gegevens?
-Geen tweede zuurstoftank.
:49:26
Tank één op 725 en dalend.
:49:29
Brandstofcel een en drie zijn...
:49:33
Wat gebeurt er? Vlucht, we zijn zo terug.
:49:35
GNC. Positie fluctueert.
:49:38
-Ze naderen ´n cardanusvergrendeling.
-´t Radiosignaal blijft zwak.
:49:41
De antenne is gedraaid.
:49:43
Dat moet met de hand gebeuren.
:49:45
Eén voor één, mensen.
:49:47
ls dit een instrumentprobleem
of echt stroomverlies?
:49:50
lk lees een viervoudige fout. Dat kan niet.
:49:53
Het moeten de instrumenten zijn.
:49:55
Sluit het luik.
De LEM kan geraakt zijn door een meteoor.
:49:58
De tunnel gaat wringen
door al die beweging.