1:12:03
Está a dizer-me que só consegue dar 45h
aos nossos homens?
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lsso trá-los até aqui.
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Meus senhores, isto não é aceitável.
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Gene, temos de falar de energia.
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Gente! A energia é tudo!
1:12:23
-A energia é tudo.
-Que queres dizer com isso?
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Sem isso, não falam connosco,
não corrigem a trajectória,
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não activam o escudo térmico.
1:12:30
Temos de desligar tudo, agora.
Eles não vão conseguir a reentrada.
1:12:35
-Que queres dizer com "tudo"?
-Tudo que haja, o LEM debita 60 amperes.
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E a essa taxa, em 16 horas as baterias
vão-se abaixo, não em 45.
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E a tripulação também.
Temos de conseguir 12 amperes.
1:12:45
-Doze amperes?
-Quantos?
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Nem um aspirador funciona
com 12 amperes, John.
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Temos de os desligar... os radares,
o aquecimento da cabina,
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os painéis, computador de orientação,
tudo.
1:12:55
Computador de orientação?
Se for preciso outra combustão?
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Nem saberiam para que lado
estariam virados.
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Quanto mais falarmos,
mais tempo perdemos.
1:13:03
-É esta a situação?
-Esta é a situação.
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Assim que acabarmos a combustão,
desligamos o LEM.
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Está bem.
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E agora entretanto, vamos ter um módulo
de comando congelado lá em cima.
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Vamos ter de o voltar a ligar usando
só as baterias de reentrada.
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-lsso nunca foi tentado.
-Nunca o simulámos, sequer.
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Bom, vamos ter de arranjar maneira.
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Quero pessoal nos simuladores
de reentrada a tentar os diversos cenários.
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Quero que descubram os engenheiros
que desenharam cada botão, cada circuito,
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e cada lâmpada naquela nave.
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Falem com o tipo da linha de montagem.
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Descubram como obter todos os amperes
de cada um desses malditos módulos.
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Quero esta marca até aqui, à terra,
com tempo de sobra.
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Nunca perdemos um americano no espaço.
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E não perderemos um agora
sob o meu comando.
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O falhanço não é uma opção.