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Chers conducteurs de monte-charges...
Messieurs,
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pendant la formation, vous avez prouvé
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que vous maîtrisiez un monte-charge,
en théorie comme en pratique.
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Et c'est pourquoi je suis ravi de vous annoncer
que vous avez tous réussi à l'examen.
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Et maintenant, j'aimerais vous remettre à tous
vos permis pour la circulation au sein de l'usine.
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Nous avons donc... M. Wercek.
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C'est Klaus.
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Klaus a passé avec succès
son examen de conduite
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d'engins élévateurs lourds,
également appelés monte-charges.
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Il fait aujourd'hui partie des
37.000 ouvriers spécialisés d'Allemagne,
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Qui peuvent se vanter d'être
des conducteurs de monte-charges.
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KLAUS, CONDUCTEUR DE MONTE-CHARGE
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LE PREMIER JOUR DE TRAVAIL
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Bonjour, Klaus.
Maintenant, c'est du sérieux.
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Ton premier jour en tant que
conducteur de monte-charge commence.
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Et que fait un conducteur
de monte-charge en premier ?
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Oui, il fait une vérification générale.
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Parce qu'un engin en bon état est la condition
de base d'un environnement de travail sécurisé.
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Les freins sont OK ?
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Le mécanisme élévateur fonctionne sans encombres ?
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Et la direction ?
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Tout va bien ?
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Dans ce cas, c'est parti.
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En route !
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Pour la sécurité de tous, des entrées
séparées sont prévues pour les hangars.
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Mais attention !
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Il y a toujours des collègues qui s'en
tamponnent et utilisent les mauvais passages,
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mettant ainsi en danger
leur vie et celle des autres.
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Ouais... c'est passé près, cette fois.
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En conséquence, même si les passages
machines et piétons sont séparés,