:09:01
Det er rednings dykkere,
der slår på skroget.
:09:05
Det er bare for sent.
:09:07
Fandens, nu forstår jeg.
:09:08
Brint fra batterierne.
:09:08
Brint fra batterierne.
:09:12
CO2, ozon
fra de elektriske kortslutninger,..
:09:15
..det er hvad
vi indånder nu.
:09:17
Ligesom de dybhavs-dykkere,
der ikke får ilt nok..
:09:20
..de begynder
at hallucinerer.
:09:22
Vi har et mekanisk problem,
det er alt. Okay?
:09:26
Vi har altid mekaniske
problemer.
:09:27
Så, vil du venligst..
:09:29
..droppe det pis?
:09:33
Medmindre.
:09:35
Det sket da vi blev angrebet
med dybvandsbomben.
:09:37
Kan I huske den?
:09:40
Den landede næsten
på dækket.
:09:49
Så nøjagtig hvor langt
er vi fra England?
:09:52
Må jeg spørge hvorfor?
:09:54
Nej.
:09:56
Ok.
:09:56
Hvad er vores kurs?
:09:58
0-9-5.
:10:00
Ok.
:10:05
Må jeg spørge om hvorfor?
:10:07
Bare for det tilfældes skyld, at båden
ikke kan klare turen hjem..
:10:11
..uanset hvorfor.
:10:13
Hvad foreslår du vi
gør ved det, Chef?
:10:17
Kom nu.
Ikke flere gættelege.
:10:18
- Trykket bremser akslen.
- Nej, jeg tror ikke at det er det.
:10:21
Bare fortæl os sandheden, chef.
:10:22
Hvad med I.M.O pumperne?
:10:24
I.M.O pumperne er i orden.
Jeg tror ikke det er det.
:10:27
Roret har et dedikeret rør
herfra og til bagstavnen.
:10:29
Hvis vi går ind i det et
eller andet sted agter.
:10:32
Jeg tror vi kan genvinde
evnen til at styre.
:10:35
Men hvor vil du gå ind?
:10:37
Det er problemet.
:10:39
Røret går lige
gennem batterirummet.
:10:41
Det er lidt usikkert
uden først at ventilerer.
:10:44
Vi sætter bare ny hydraulik op,
der skal ikke svejses.
:10:46
Hvor langt er
vi nede, for resten?
:10:48
13 % nede.
:10:49
- 13 % Brint?
- Ikke så højt.
:10:51
Hør, jeg kender ingen anden
måde at genvinde kontrollen på.