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Lo cual no siempre es bueno.
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Bueno, se terminó
la carrera para nosotros.
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¿No es una pena?
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Sí, es un desastre.
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Fue por esa roca.
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En el curso de su vida,
una persona común
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Estará cerca de morir
unas 10.000 veces.
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Cuando pasa con luz roja,
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Cuando cruza una calle
y un segundo después
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Ve a alguien que cruzó
en rojo por detrás.
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Aquí, hay 10.000 oportunidades
en un solo día.
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Después de estar en algo
así, cuando vuelves a casa,
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La vida parece en cámara lenta.
Nada es importante.
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Tienes una entrevista de trabajo,
te presentas para algo bueno,
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Pero ¿qué es lo peor
que podría pasar?
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¿Que te digan que
no te dan el puesto de vendedor?
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Bueno, hoy casi muero 40 veces,
así que eso no es nada.
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Saber enfrentar la adversidad
es crucial.
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Al Hogan enderezó su camioneta
y volvió a la carrera.
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Al Hogan
2 horas más tarde
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Sabíamos que iba a volcar.
Parece que no lo puede evitar.
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Supongo que
a esta camioneta le gusta.
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Ahora anda mejor
que antes.
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Los amortiguadores
se rompieron cuando lo giramos.
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Sí.
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¿Qué fue eso?
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No sé. Qué suerte
que no había ninguna roca ahí.
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Mike, ya te dije, la punta
es demasiado blanda.
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Un buen piloto de Baja
está preparado para todo.
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Como el 560. Que volcó
apenas salió de Ensenada.
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Imperturbable. Enderezó
los limpiaparabrisas.
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Y su hija. Que sabía algo
de precintos. Logró cerrar la puerta.
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Y aunque suene increíble. 835
millas después. Terminó la carrera
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Con el precinto en su lugar.
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También tenemos el ejemplo
del equipo Hibachi.
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Que optó por una repentina
parada en Boxees para ilustrar
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Dos formas distintas
de combatir un incendio.
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Una hiperkinética. El ahogamiento.
Que controló el 60% del fuego.
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Y una más relajada..
Echar agua desde poca altura.
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Pero también están
los que no están preparados.
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Como este hombre. Que perdió
la tapa del tanque.
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Cuando me di vuelta,
el fuego era así de Grande.
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¿Tienes una tapa?